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 变革中的数据中心对自动驾驶的影响
yb官网下载app堵在早岑岭的你,手握标的目的盘却步履维艰看着老板的德律风你是否是最先思虑我甚么时辰能开上“马路飞翔器”?现在,一辆主动驾驶汽车每1.5个小时可以发生4TB数据,而到2020年,3000个互联网用户天天才会发生划一数目的数据。“无人驾驶行业面对最年夜的挑战就是数据处置,我们对此决定信念足够。英特尔深知数据的多样性,好比摄像头发生的数据、激光雷达发生的数据,所以我们但愿有的放矢,打造笼盖端到真个矫捷、扩大的架构。”英特尔公司无人驾驶解决方案资深首席工程师兼首席系统架构师Jack Weast说。主动驾驶的后端支持:变化中的数据中间架构现在,主动驾驶测试进程中发生的数据,很年夜水平上会被拷贝进数据中间,而对数据中间若何处置数据,新的计较架构将阐扬主要感化。英特尔认为,数据中间对数据的处置存在5个分歧的阶段:第一,进行数据的存储和治理和归档;第二,对数据进行详实地阐发,为后续数据洞察的获得打下坚实的根本;“当开辟者需要某个非凡情境下的具体数据,数据中间若何快速地调取此类数据,就需要前期很好的归档和数据阐发。”—— Jack Weast第三,人工智能和机械进修算法的练习阶段,英特尔的立异产物将加快本来的练习时候;第四,为软件开辟者供给丰硕的数据集,帮忙软件工程师开辟更合用在现实环境的利用;第五阶段 数据的摹拟,终究算法将被整合进主动驾驶汽车系统;“我们特殊正视且存眷数据挑战,特别是要分清数据的种类,如许我们才能知道最好的处置数据的体例。”Jack Weast说,“所以对我们来讲,不是选择一种、抛却其他,而是给你供给多种选择。”英特尔为分歧种类的数据供给了周全的解决方案,包括英特尔至强可扩大处置器、英特尔至强融核 产物家族和FPGA在内的计较产物将为分歧的数据类型供给分歧的后端解决方案。而在数据中间的存储和收集方面,英特尔也有高品质的固态盘和高速互联收集等解决方案。可是数据中间的手艺变化还远远不敷,主动驾驶的数据需要迈向复杂的路网和飞速行驶的汽车内部。前端改革,让主动驾驶汽车公路飞奔瞬息万变的路况不答应数据处置的略加延迟,主动驾驶汽车需要最快速地做出正确的判定。仅就图象处置而言,一辆主动驾驶汽车的中心融会单位必需能将摄像头、激光雷达和雷达搜集来的数据相连系,刨除数据中的空白和堆叠,终究生成 360 的车辆视角。这类图象数据处置需要更进步前辈的算法。对此,全新的英特尔GO 主动驾驶开辟平台供给了一种矫捷的架构,包罗中心处置单位(CPU)、现场可编程门阵列(FPGA)和面向深度进修的硬件加快手艺。这类架构同时具有怪异、优化的并行温柔序处置能力。经由过程将英特尔凌动 处置器、英特尔至强处置器、英特尔Arria10 FPGA 进行矫捷组合,英特尔供给各类各样的计较元件,可顺应不竭转变的设计。5G,缔造汽车交换的V2X桥梁为了撑持 V2X(vehicle to everything,汽车毗连一切)通讯、无线更新和全新的车载体验,汽车供给商将需要不竭提高数据传输速度,并将汽车操作的响应时候从数秒进一步缩短至几毫秒。而5G带来的数据传输速度的晋升、收集笼盖规模的扩大和接入装备数目的增加,将为具有年夜量数据传输需求的主动驾驶汽车缔造收集根本。在5G方面,英特尔一样是行业内的领先企业之一。英特尔GO 5G 汽车平台可以或许供给包罗固件及时更新、车载信息文娱系统内容更新等主要用例。“在不久的未来,5G 手艺将成为 V2V 通信的骨干手艺,借助超高的传输速度,后面追随的车辆就可以看到车队前方车辆传来的及时画面。” Jack Weast猜测。从后端笼盖计较、存储、收集的数据中间数据处置,到前真个车载解决方案的立异冲破,英特尔为主动驾驶的立异迭代供给了机能更高效、拓展更简略单纯,开辟更便捷的软硬件解决方案,跟着万物互联的世界到来,这将成为主动驾驶手艺立异和利用落地的靠得住基石。